noleggio Barca a vela

Una barca a vela

La barca a vela è un tipo di imbarcazione la cui propulsione è affidata prioritariamente allo sfruttamento del vento e in cui il motore riveste solo un'azione di supporto specialmente nelle manovre in porto. La vecchia legislazione definiva imbarcazione a vela con motore ausiliario le unità da diporto munite di motore (entro o fuori bordo) con potenza espressa in cv. inferiore al 50% della superficie velica misurata in metri quadrati (Es. superficie velica 80 m2, potenza massima 40 cv.).

Le unità con potenza maggiore sono definite motorsailer , questo tipo di imbarcazione affidano alle vele un ruolo secondario.

Una barca a vela si compone di numerose parti.
Tra le principali: 1 - randa 2 - fiocco 3 - spinnaker 4 - scafo 5 - deriva 6 - timone 7 - skeg 8 - albero 9 - crocette 10 - sartie 11 - scotta della randa 12 - boma 13 - albero 14 - tangone 15 - paterazzo 16 - strallo 17 - vang

Le barche a vela si possono distinguere in "derive", vale a dire piccole barche, normalmente sotto i 5-6 metri, non abitabili, senza motore, destinate ad un uso sportivo o a brevi escursioni e "barche a chiglia" ovvero barche dotate di una chiglia appesantita (o bulbo) ed in genere attrezzate per una permanenza più lunga (ad esempio con spazi per cucinare, dormire, bagni, ecc.) e navigazioni a più ampio raggio.

Le barche a vela possono essere monoscafo o multiscafo. Se a due scafi vengono definite catamarani , se a tre scafi trimarani .

Indice Nomenclatura Le andature La Rosa dei Venti Precedenze Voci correlate Altri progetti Collegamenti esterni

Le derive come già citato precedentemente sono delle piccole barche da diporto di una lunghezza variabile tra i 2 e i 6 metri. Queste si suddividono poi, in due grandi categorie quelle da regata o più semplicemente da diporto o passeggiata nautica (spesso semicabinati). Le prime vengono in seguito dichiarate classi olimpiche e non, dalla Federazione Italiana Vela, ( FIV ) in Italia, da altri enti all'estero. Con il termine "Classe" è inteso uno specifico modello d'imbarcazione (Classe Optimist , Laser , 420 ecc.) che oltre ad avere il nome di progetto è dotato di simbolo di riconoscimento, normalmente stampato sulla randa, vicino l'angolo di penna (Es. Optimist= O con una I intersecata, Snipe= un beccaccino, Star= una stella e così via). Normalmente, subito sotto questo simbolo, sono ubicati i numeri velici (da considerarsi come la targa dell'imbarcazione), che consentono l'identificazione di una, tra molte dello uno stesso tipo.

Nomenclatura

Un buon velista si riconosce anche prima di scendere in acqua, e questo è possibile già sentendo pronunciargli i numerosi specifici nomi degli elementi che compongono una barca:

1 Scafo , che si suddivide in parte anteriore, PRUA, e posteriore, POPPA, e fianchi chiamati MURATE. 2 Opera, che si divide in opera morta e opera viva (o carena ): rispettivamente la parte non immersa nell'acqua e quella immersa. 3 Pozzetto , parte della coperta dove lavora l'equipaggio. 4 Coperta , superficie calpestabile dell'imbarcazione. 5 Albero , lungo tubolare in alluminio, carbonio o legno, di sviluppo verticale, ove è collegato il boma. 6 Boma , agganciato all'albero ad un'estremità,tramite un giunto snodato detto trozza è la parte mobile che permette il cambio di mure durante una virata o abbattuta , su cui è agganciata la base della randa. 7 Randa , vela principale 8 fiocco , vela secondaria dell'imbarcazione che è situata in prua. 9 Scotte , nome marinaresco delle corde, termine di cui è vivamente consigliato l'uso durante la navigazione, onde evitare la propria caduta in mare sollecitata dallo stesso skipper . Servono a controllare il livello di tesatura delle vele. 10 Drizze , cime utilizzate per issare le vele. 11 Cime , nome non nobile come quello di scotta, dato a quelle "corde" di secondaria importanza. 12 Timone , strumento attraverso il quale si fa accostare la barca a destra o a sinistra 13 Deriva , protuberanza fissa o mobile, posta sotto la chiglia dell'imbarcazione, che trasforma il movimento trasversale del vento sulle vele, in moto d'avanzamento. Le andature Per approfondire, vedi la voce Andature (vela) .

Una barca a vela per poter navigare ha bisogno della forza del vento sulle vele. Essa può posizionarsi a varie angolature rispetto alla direzione del vento, in base alla rotta che decide di tenere. Prima di illustrare le andature portanti, è consuetudine di un istruttore avvertire il proprio allievo dell'esistenza di un "cono d'ombra" che, per le barche, è di un centinaio di gradi e corrisponde appunto alla direzione del vento. Le barche da regata più performanti possono stringere di molto la direzione del vento senza perdere velocità (circa 70°).

L'andatura schematizzata in teoria a 45° dal vento è la cosiddetta bolina stretta. Si raggiunge quando una barca è al limite del controvento; tuttavia il vento continua a fare pressione sulla superficie velica. A 60° dalla direzione di provenienza del vento, si passa alla bolina larga dove si "lascano" (lasciano) le scotte per gonfiare le vele. A 90° sulla perpendicolare del vento si ha il traverso. A 120° il lasco. A 150° il granlasco. A 180° l'andatura di poppa o fil di ruota.

Durante l'andatura di bolina, le vele "portano" anche grazie ad un fenomeno chiamato vento apparente .

La Rosa dei Venti Per approfondire, vedi la voce Rosa dei venti .
Nord: Tramontana Nord-Est: Grecale Est: Levante Sud-Est: Scirocco Sud: Ostro o Mezzogiorno Sud-Ovest: Libeccio Ovest: Ponente Nord-Ovest: Maestrale Precedenze

In mare come in strada si possono incrociare una o più barche, a causa di rotte incidenti. Queste regole principali sottoelencate sono valide SEMPRE su qualsiasi specchio d'acqua e in qualsiasi competizione agonistica e passeggiata nautica.

La barca che utilizza le vele come mezzo di locomozione, ha sempre la precedenza sulle barche a motore. La barca a vela (che utilizzi le vele come propulsore) e le barche a motore devono dare sempre la precedenza a tutte le imbarcazioni al lavoro (rimorchiatori, pescherecci, navi mercantili ecc.). Tra barche a vela ha la precedenza quella con le mure a dritta (il vento va a colpire per prima la parte destra dello scafo). Tra barche a vela con le stesse mura ha sempre la precedenza quella che si trova sottovento.

In caso di possibile incrocio con A mure a dritta e B mure a sinistra ma sottovento ad A, A ha comunque il diritto di rotta.

Voci correlate Vela (sport) Andature (vela) Arpège Meteor (barca a vela) Optimist Trident 80 Asso99 Este24 Altri progetti Commons Wikimedia Commons contiene file multimediali su Barca a vela Collegamenti esterni Sito Ufficiale Federazione Italiana Vela ( FIV ) Associazione Italiana Proprietari Meteor Il motore di ricerca della Vela Schede tecniche di barche a vela Il Portale Online della vela Portale per la ricerca di vacanze a vela Tecnica della Vela  ·   ·  Energia eolica
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